Fly II 4.7

Описание товара

Винг NEILPRYDE FLY II представляет собой эволюционный скачок по сравнению с оригинальной моделью, выпущенной ранее.
FLY II отличается новыми материалами, еще более совершенными 3D-формами и множеством усовершенствований, направленных на повышение производительности и комфорта во время катания.

Продолжая уникальную концепцию с высоким коэффициентом подъемной силы, винг FLY 2 отличается еще более жестким корпусом и новым профилем cкручивания, что значительно улучшает управляемость в условиях сильного ветра.
Распределение натяжения купола крыла, изначально заимствованное из конструкции парусов для виндсерфинга, было точно настроено для улучшения скорости движения против ветра и управляемости при маневрах.
Двугранный передний профиль был изменен для повышения стабильности тяги, что особенно важно для райдеров использующих трапецию.
Дополнительные сегменты передней кромки ((LE) – передний баллон винга) на законцовках крыла не только снижают лобовое сопротивление, но и обеспечивают дополнительную жесткость крыла.
Вентилируемая стойка была дополнена дополнительным ребром жесткости на передней кромке (LE) в центре, что повышает стабильность на порывах, делая крыло гораздо более комфортым в управлении во время порывов.

FLY II теперь полностью изготовлен из лавсана Teijin LE, что значительно повышает долговечность формы купола и самого винга.
Панели задней кромки передней части рамы изготовлены из материала Challenge Code 95 для исключительной жесткости и длительного сохранения формы.
Задние окна теперь оснащены dyneema X-ply для обеспечения оптимального баланса между обзорностью, малым весом и структурной целостностью, в то время как передние окна выполнены из прозрачного ПВХ.
Окна были переработаны и переставлены для улучшения обзора.

ПОПЕРЕЧНАЯ ОБШИВКА ПОЛОТНА КРЫЛА ВИНГА
Новые крылья имеют гораздо более точную форму при сохранении поперечной обшивки, которая сохраняет форму под нагрузкой и гораздо меньше растягивается со временем.
Теперь на каждой стороне крыла по 4 сшитые поперечные панели по сравнению с двумя в предыдущей модели, что значительно повышает устойчивость формы.

ВСТРОЕННАЯ СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ЛАТ
Вшитые композитные латы создают плоскую, прочную заднюю кромку с минимальными колебаниями задней кромки.

УНИКАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ РУЧЕК
Откалиброванные положения ручек для сбалансированной тяги.
Эргономичный дизайн для снижения усталости и расположения крыла под оптимальным углом полета.

КОНЦЕПЦИЯ УСИЛЕНИЯ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ
Благодаря усовершенствованной геометрии крыльев и форме входа каждое крыло обеспечивает максимальную тягу (мощность и ускорение) для своего размера.
Это значительно увеличивает дальность полета, позволяя гонщикам использовать крыло меньшего размера, чем обычно для каждого набора условий.
В результате упрощается управление и повышается маневренность.

СИСТЕМА ВЫСОКОГО НАТЯЖЕНИЯ КУПОЛА КРЫЛА ВИНГА
Трехмерная форма передней кромки фонаря определяется рядом поперечных панелей, которые сходятся на законцовках крыльев.
Это позволяет использовать конструкцию LE Tube для максимального натяжения в критических входных секциях – в результате получается большая подъемная сила и больший угол сваливания для лучшего ускорения при слабом ветре, а также возможность эффективного полета на малых углах атаки для лучшего контроля и повышения максимальной скорости при сильном ветре.

ВЕНТИЛИРУЕМАЯ СТОЙКА
Большое отверстие между обшивкой и передней частью заправочной панели (которая соединяет фонарь кабины с распоркой) позволяет выровнять давление по обеим сторонам крыла.
Это улучшает общие характеристики и делает крыло еще более устойчивым.

Поскольку высокий коэффициент подъемной силы винга NEILPRYDE FLY 2 позволяет Вам использовать крыло значительно меньшего размера в любых ветровых условиях, пожалуйста, воспользуйтесь этим руководством, чтобы подобрать размер крыла, соответствующий именно вашим параметрам.

Минимальный рекомендуемый ветер для 100 кг + вес всадника = 10-12 кт

Особенности:
- Длина: 4.7м2
- Размах: 3355мм
- Вес: 2.8кг.

Комплектация:
- Рюкзак FLY II,
- Адаптер для насоса,
- Набор для ремонта внутреннего баллона