RS:Racing E5 8.6

Описание товара

Год за годом паруса RS:Racing являются парусами с которыми все остальные сравнивают свои модели, это действительно ориентир в гоночном дизайне парусов. Последняя модель этого мирового лидера готова к запуску в производство и содержит в себе улучшения того чемпионского паруса, на котором был выигран последний чемпионат PWA Антуаном Альбо.

Шейп и характеристики:
По сравнению с EVO4 немного увеличено отношение высоты к ширине. Средняя шкаторина немного более открытая, чем на EVO4. Это сделано для более плоского хода, чтобы держать доску ровно по воде.

ОСОБЕННОСТИ:

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ШКОТОВЫЙ УГОЛ
Позволяет применять гик короче, за счет чего облегчается контроль паруса и увеличивается ветровой диапазон. Т.к. внешняя кромка
паруса остается неразрывной, парус обладает лучшей реакцией и стабильностью, т.к. натяжение внешней кромки проходит от топа до низа без прерываний.

ПРОГРЕССИВНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ ЛАТ И КАМБЕРОВ
Число лат и камберов разное на разных размерах парусов. Большие паруса требуют больше жесткости, соответственно их конструкция требует большего количества элементов жесткости.

ULTRACAM
Новая конструкция камберов значительно улучшило его способности к переключению. Также, настраивать латы точно, стало проще.

ГИБКИЙ ВЕРХ
Легкая, гибкая трубка установленная вдоль верхней
кромки паруса позволяет парусу реагировать в двух плоскостях. Это увеличивает максимальную скорость и уменьшает потери на парусе. Парус более стабилен и обладает лучшими ходовыми характеристиками.

ЛЕГКО НАЙТИ СТЫК МАЧТЫ
Для облегчения проверки при набивке паруса. При использовании рекомендованной мачты можно проверить где находится стык мачты, он должен быть расположен точно по метке, которая нанесена на парусе.

ЗАЩИТА ЛАТКАРМАНА
Наклейка из прочного износостойкого материала в месте латкармана, где парус может касаться гика или элементов летучки.

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫРЕЗ В МАЧТКАРМАНЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ ГИКА
Предотвращает потери ветра на лишнее сопротивление.

РАЗНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ПАРУСА
Мачт карман сшит из материалов, обладающих низким коэффициэнтом трения для облегчения переключения камберов. Более крепкие материалы, применяющиеся в верхней части мачт кармана обеспечивают стабильность формы и прочность. Большое прозрачное окно для хорошей видимости.

КОНСТРУКЦИЯ ЛАТ ИЗ 3-Х ЧАСТЕЙ
Для лучшего сочетания характеристик и веса.
Карбоно-стеклопластиковые латы, максимальная жесткость.
Полые средние секции, средняя жесткость.
Конические, выточенные с высокой точностью на CNC станке, изменяющаяся жесткость.

ДИНАМИЧЕСКИЙ ШЕЙП
Увеличивает площадь рабочего профиля паруса, в районе, где профиль самый глубокий помогает сохранить его стабильность.
Уменьшает рабочую площадь профиля, также снижает натяжение по шкаторине.

РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ ЛАТ

Спецификация парусов RS:Racing:

Ветровой диапазон: