ACK Slalom 3 Cambers Sail

Описание товара

Гоночный трехкамберный парус для виндсерфинга, размеры от 7,8 до 9,4 м.
Назначение: спорт, рэйс, гонки.
АС-К – Технологически конструкция паруса полностью соответствует характеристикам паруса для гонок, слалома и рейса, но при этом он остается легко управляемым.
Среднего размера мачткарман, 3 мягко вращающихся камбера в сочетании с тяговитостью паруса и ранним выходом на глиссирование.
AC-K – это высокоскоростной агрегат, который легко настраивать, он дает ощущение легкости в руках, всегда - при любых условиях гонки.
АС-К - многочисленный победитель тестов по версиям виндсерфовых журналов 2015, 2016, 2017.
В 2018 году он стал еще более рейсовым и при этом чуть-чуть легче.
Гоночный парус, при этом “дружелюбный” к пользователю.
Идеально подходит для продвинутых райдеров (но не профессиональных спортсменов), участвующих для профессиональных соревнований.
В отличии от 100% спортивного камберного гоночного паруса, AC-K менее требователен к райдеру, прощает ошибки в поворотах и трюках.
С мачткарманом среднего размера легче делать водный старт, но при этом карман достаточно широк, чтобы позволять трем камберам поворачиваться легко и проворачивать парус идеально в повороте.
Что нового в парусе: версия этого года AC-K – это парус, более дружелюбный к пользователю продукт, но при этом он такой же мощный и высокоскоростной, как и раньше.
Конструкторам пришлось произвести множество изменений, чтобы создать такой же мощный, парус высшей категории, но при этом сделать его менее требовательным к настройкам и управлению.
Средняя и верхняя секции передней шкаторины были приоткрыты, чтобы позволить прусу работать так же идеально, но при этом не так сильно выбивать и детально настраивать его.
Уменьшение давления на всю площадь паруса - увеличивает его профиль и дает пользователю ощущение легкой управляемости на воде и большего контроля.
Подводя итог – парус был облегчен, стал проще в управлении, но сохранил свою стабильность, жесткость конструкции, контроль, маневренность, и скорость, как и раньше.
Полностью покрыт пленкой анти uv-monofilm (устойчивой к ультрафиолету UF + 50).
Линейка парусов АС-К – это дружественная версия паруса АС-1.
Разработчики POINT-7 сконструировали рэйсовый парус не такой сложный в управлении, настройках и не требующий высочайшей техники, как слаломный парус АС-1.
AC-K практически приближен к АС-1 по своим слаломным характеристикам.
Он практически идентичен по поведению на воде и в гонке АС-1, сохраняя при этом дружественные к пользователю настройки.
Паруса AC-K отлично подойдет не только профессиональным райдерам, но и тем кто достиг высоких уровней мастерства в катании и хочет прогрессировать дальше.
Это мощный рейсовый парус - обеспечивает быстрый разгон (даже при слабом ветре) и позволяет набрать максимальную скорость без особых усилий.
Парус разработан и многократно протестирован на Канарских островах в жестких погодных условиях – от ураганного ветра в Позо, до сильнейшего чопа и вэйва на Фуэртовнтуре и гладкой воды с сильнейшим океанским течением в штаб квартире POINT-7 на Тенерифе.
Финальные доработки были завершены на озере Гарда в Италии – были разработаны большие размеры парусов и доработана их превосходная управляемость и тяговитость при слабых ветрах.
Идеально подходит мачта POINT-7 60% и 80% и 100% Carbon SDM.
Также может комплектоваться мачтой любого другого производителя соответствующей длины и диаметра.

Особенности:
- Срезанный внешний обвод уменьшает торможение и дает больше мощности и тяги при небольшой площади паруса.
Прямая задняя шкаторина обеспечивает уменьшенную турбулентность и отсутствие торможения, благодаря тому что ветер быстрее выходит из паруса.
Парус разработан для катания в жестких погодных условиях, на волне и чопе.
- Новый мачт-карман усилен специальными панелями для оптимизации загрузки по передней шкаторине.
Это позволяет парусу и быстрее наполняться ветром и быстрее разгонятся при нагрузке.
- Три новых технологичных камбера обеспечивают сильный упор мачты, дают стабильность и высокий контроль топа.
Использование новых камберов позволяет необычайно легко поворачивать парус.
- Использование лат, состоящих из 2-х частей, обеспечивает оптимальную прочность и жесткость профиля по всему парусу.
В любом размере паруса - 3 обязательно стоят латы, состоящие из 2-х частей, обеспечивая парусу стабильную работу при слабом ветре () и при жестких ветрах.
- Альтернативное расположение лат обеспечивает сбалансированный профиль всего паруса. Альтернативное расположение карманов для лат так же обеспечивает четкий профиль по всему парусу, не зависимо в каких погодных условиях вы катаетесь.
- Новый облегченный топ паруса, с уменьшением веса в 200 гр.
Эта инновация представлена в парусах начиная с 2013 серии АС – новая конструкция верхушки паруса, которая на 200 грамм легче, чем в предыдущих версиях.
- Новая конструкция вокруг люверса, с уменьшением веса на 150 грамм.
Эта инновация представлена в парусах начиная с 2013 серии АС – новая конструкция задней шкаторины паруса, которая на 150 грамм легче, чем в предыдущих версиях.
- Неопреновая прокладка в прорези для гика.
Неопреновая прокладка не дает встречному ветру задувать в мачт-карман и раздувать его, генерируя сопротивление.
- Блочек с тремя роликами для легкой набивки паруса.
Сверхмощный, из нержавеющей стали блочек с большими латунными роликами предназначен для легкой набивки даже парусов очень большого размера.
- Во время разработки конструкции, каждый размер паруса тестируется отдельно при том ветровом диапазоне, для которого предназначен именно этот размера паруса.